Toyota Racing, FIA Dünya Dayanıklılık Şampiyonası’nın (WEC) üçüncü ayağı olan Le Mans 24 Saat Yarışı’nı kazanarak organizasyondaki altıncı zaferine ulaştı.

350 binden fazla seyircinin takip ettiği yarış, Hypercar kategorisinde son yılların en çekişmeli mücadelelerinden birine sahne oldu. Mike Conway, Kamui Kobayashi ve Nyck de Vries’in kullandığı #7 numaralı TR010 HYBRID, 381 turun ardından damalı bayrağı ilk sırada görerek zafere ulaştı.

Conway ve Kobayashi kariyerlerinin ikinci Le Mans galibiyetini elde ederken, Nyck de Vries ise Le Mans 24 Saat Yarışı’nı genel klasmanda ilk kez kazandı.

Toyota kusursuz stratejiyle kazandı

Sebastien Buemi, Brendon Hartley ve Ryo Hirakawa’nın kullandığı #8 numaralı TR010 HYBRID ise yarışı üçüncü sırada tamamladı. Böylece Toyota Racing, Le Mans’ta çifte podyum başarısı elde etti.

Yarışın ilk saatlerinde yaşadığı lastik patlaması nedeniyle gerilere düşen #7 numaralı araç, özellikle sabah saatlerinde sergilediği performansla yeniden liderlik mücadelesine ortak oldu.

Alternatif yakıt stratejisiyle yarışın ilk bölümünde liderliği ele geçiren #8 numaralı araç ise pist dışına taşma, geçiş cezası ve fren sistemiyle ilgili sorunlara rağmen yarıştan kopmadı.

Bitime altı saat kala piste giren güvenlik aracı liderlik mücadelesini yeniden şekillendirdi. Son üç saate girilirken Brendon Hartley ve Nyck de Vries’in gerçekleştirdiği geçişler Toyota Racing’i ilk iki sıraya taşıdı.

Yarışın son bölümünde #7 numaralı araç liderliğini korurken, #8 numaralı araç üçüncü sırada finiş gördü. #7 numaralı araçta görev yapan Kamui Kobayashi, sıcak hava koşullarında hata yapmadan yarışı tamamlayarak Toyota Racing’e zaferi getirdi.

Motor sporlarından yola uzanan teknoloji

Toyota, motor sporlarını yalnızca bir yarış platformu olarak değil, aynı zamanda yeni teknolojilerin geliştirildiği bir mühendislik laboratuvarı olarak değerlendiriyor. Le Mans’ta geliştirilen teknolojiler, markanın gelecekteki mobilite çözümlerine ve hibrit sistemlerine katkı sağlıyor.

Bu yıl Le Mans zaferini kazanan TR010 HYBRID, 2026 sezonu için güncellenen ön ve arka tasarımıyla dikkat çekiyor. Toyota Racing’in rüzgâr tüneli çalışmalarıyla geliştirilen araçta Japonya’da üretilen 3.5 litrelik çift turbo V6 hibrit güç ünitesi kullanılıyor.

Yüzde 100 yenilenebilir yarış yakıtıyla çalışan ve 700 HP’nin üzerinde güç üreten TR010 HYBRID, Toyota’nın hibrit teknolojiler alanındaki bilgi birikimini temsil ediyor. Farklı ülkelerden mühendislerin ortak çalışmasıyla geliştirilen araç, markanın motor sporlarından elde ettiği deneyimi yol otomobillerine aktarma vizyonunu da yansıtıyor.

Liderliğini güçlendirdi

Le Mans’ta elde edilen çifte puan başarısıyla Toyota Racing, Markalar Şampiyonası’ndaki liderliğini 36 puana çıkardı. Ayrıca #7 numaralı ekibin sürücüleri de Pilotlar Şampiyonası’nın zirvesine yükseldi.

Toyota Racing, FIA Dünya Dayanıklılık Şampiyonası’ndaki bir sonraki yarışına 12 Temmuz’da Brezilya’daki Interlagos Pisti’nde düzenlenecek Sao Paulo 6 Saat Yarışı’nda çıkacak.