Arkas Holding ve duisport ortaklığıyla Kocaeli Kartepe’de hayata geçirilen Railport, Türkiye’nin üretim merkezlerini Avrupa demir yolu ağıyla buluşturan intermodal bağlantılarını geliştiriyor.
Railport’un destek verdiği Türkiye-Kuzey Ren-Vestfalya İş Forumu, DEİK ve NRW.Global Business iş birliğiyle İstanbul’da gerçekleştirildi.
Türkiye ve Almanya’dan kamu ve iş dünyası temsilcilerinin katıldığı forumda iki bölge arasındaki ticaret, ulaştırma bağlantıları, yatırımlar ve uzun vadeli iş birliği fırsatları ele alındı.
Forum kapsamında Türkiye ile Almanya arasındaki lojistik iş birliğini geliştirmeye yönelik mutabakat zaptı da imzalandı. İmza töreninde Arkas Holding Liman ve Terminal İşletmeleri Grubu Başkanı Özgür Kalelioğlu ile duisport CEO’su Markus Bangen de yer aldı.
Kartepe’den Duisburg’a demir yolu bağlantısı
Kocaeli Kartepe’de 265 bin metrekarelik alanda faaliyet gösteren Railport, batıda Avrupa demir yolu ağına, doğuda ise Orta Koridor’a entegre bir intermodal terminal olarak konumlanıyor.
Kartepe-Duisburg arasında kurulan demir yolu bağlantısı, Türkiye’den Avrupa’ya uzanan yüklerin intermodal taşımacılıkla ulaştırılmasına imkân sağlıyor. Terminal aynı zamanda Kafkasya, Orta Asya ve Çin’e uzanan bağlantılarıyla Avrupa-Asya yük koridorunun bir parçasını oluşturuyor.
Railport; yıllık 360 bin TEU konteyner, 1,5 milyon ton genel kargo, 130 bin bitmiş araç ve 125 bin treyler elleçleme kapasitesine sahip. Terminalde ayrıca 20 bin metrekare kapalı depolama alanı bulunuyor.
Konteyner, treyler, swap body, bitmiş araç ve genel kargo gibi farklı yük gruplarına hizmet veriliyor.
“Doğu ile Batı arasındaki lojistik konumu güçlendirmeyi hedefliyoruz”
Arkas Holding Liman ve Terminal İşletmeleri Grubu Başkanı Özgür Kalelioğlu, Kuzey Ren-Vestfalya’nın Avrupa’nın önemli sanayi ve lojistik merkezlerinden biri olduğunu belirterek Duisburg’un güçlü demir yolu bağlantılarının Türkiye açısından önemine dikkat çekti.
Kalelioğlu, “Uzak Doğu ile Avrupa arasındaki demir yolu bağlantılarının giderek güçlendiği bir dönemde Türkiye’nin Doğu ile Batı arasında önemli bir lojistik merkez olmasını hedefliyoruz. Bunun için liman altyapımızı güçlendirmemiz ve Railport gibi intermodal terminallerin sayısını artırmamız gerekiyor” dedi.
Kalelioğlu, Türkiye’de konteyner taşımacılığındaki büyümeyle birlikte yüklerin deniz limanlarından ülkenin iç kesimlerine taşınmasını sağlayacak intermodal terminallere duyulan ihtiyacın arttığını da ifade etti.
Türkiye-Almanya lojistik iş birliği
Almanya’nın en büyük bölgesel ekonomisi olan Kuzey Ren-Vestfalya, Duisburg merkezli ulaşım altyapısıyla Avrupa’nın önemli sanayi ve lojistik merkezlerinden biri konumunda.
Railport ise Kartepe-Duisburg bağlantısıyla Türkiye ve Almanya arasındaki yük taşımacılığının yanı sıra Türkiye’nin Avrupa ve Asya arasındaki intermodal taşımacılık ağındaki konumunu güçlendirmeyi hedefliyor.